Carreteras de primer mundo
- Jorge Chapas
- 7 may
- 2 Min. de lectura
¡China, es un ejemplo a seguir!
Mientras el crimen organizado y la delincuencia común siguen azuzando a los guatemaltecos de a pie; mientras el Congreso, el Ejecutivo y el MP exacerban las pugnas personalistas e impulsan, todos a tenor, políticas estatistas, el capitalismo en China sigue sacando a millones de la pobreza. Veamos hoy el esfuerzo que hacen en carreteras.
En Hangzhou (se pronuncia “hangyo”), provincia de Zhejiang (se pronuncia “sheyian”), al este de China, no solo existe una amplia red de carreteras, puentes y pasos a desnivel en buen estado, sino que se dan el lujo incluso de adornar dichas infraestructuras con plantas ornamentales, de tal manera que no solo son funcionales a la libertad de locomoción, la libertad de empresa y la libertad de trabajo que existe, sino que aportan a la estética de la ciudad y la paz social.
China ha construido un aproximado de 112,500 kilómetros de carreteras durante el período 2009-2023, a razón de 8,000 kilómetros al año. En 2024 China terminó la repavimentación completamente automatizada de una carretera de 157 kilómetros que conecta Beijing-Hong Kong-Macao. Sin obreros, con maquinaria autónoma y drones, China está revolucionando el futuro de la construcción de carreteras.
Preguntas sarcásticas: ¿Cuánto tardó la reparación del kilómetro 44 en la ex autopista Palín-Escuintla? ¿Cuánto tardarán en repavimentar una parte de la “autopista” Puerto Quetzal-Escuintla? El Arevalismo 2.0 ofreció 500 kilómetros nuevos de carreteras primarias y 1,820 de carreteras secundarias en 4 años, ¿cuántos ha construido?
China aún tiene muchos problemas, incluso con respecto a infraestructuras, pero es evidente que están haciendo un esfuerzo enorme por conectar sus ciudades y provincias, para que la gente pueda trabajar, ganar más y vivir mejor. ¿Y si aprendemos de ellos?
Mayo 7, 2025
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Crédito de la imágen de portada: People's Daily, China
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